板切割
410吨S355板材, 并在车间图纸上进行仿形处理, 每块板材在离开切割舱之前都用油漆装有其磨机证书编号。
合同 4417 · 跨度制造
跨度为 96 米,分为五块,在离开院子之前称重了两次。
这座桥取代了自 2019 年以来一直受到重量限制的 1911 年锻铁结构。电梯的封路是在第一块板被切割前十八个月预订的。
梁组装
Web和法兰钉在夹具上,然后进行埋弧焊接,每隔二根梁后重新测量夹具,因为车间地板随温度移动。
焊缝检查
1个对接焊缝进行超声波测试,4个指示回来了,全部来自1个焊工一个班次;那个班次的输出重新全测试,切出2个焊缝。
试装
所有五个部分在院子里用螺栓固定在一起,以在任何东西靠近河流之前证明几何形状。测量的弧度在跨度上伸出 4 毫米,而余量为 25 毫米。
装完
5个夜晚的动作,由警察护送,最重的件是71吨,升降机本身需要十一个小时,而占有则需要十四小时。
盘子消耗掉了410吨S355,单磨机
焊缝沉积1,840米屁股上 100% UT
坎伯在审判中4毫米允许 25 毫米
最重的升降机71吨的五夜之招
磨机证书、焊接图和超声波报告在结构的整个生命周期内保存,并根据要求提交给维护机构。