플레이트 컷
410 톤의 S355 판이 상점 도면에 프로파일링되었습니다. 모든 판은 커팅 베이를 떠나기 전에 페인트로 밀 인증서 번호를 전달했습니다.
계약 4417 · 스팬 제작
96미터 길이의 이 건물은 5개 조각으로 제작되었으며 마당을 떠나기 전에 무게가 두 배로 나갔습니다.
이 다리는 2019년부터 무게가 제한되었던 1911년 연철 구조물을 대체합니다. 리프트의 도로 폐쇄는 첫 번째 플레이트가 절단되기 18개월 전에 예약되었습니다.
대들보 어셈블리
웹과 플랜지는 지그에 압정으로 고정하고, 그 후에 물속에 잠긴 아크 용접했습니다. 지그는 매 두번째 대들보 후에 재조사되었습니다, 왜냐하면 작업 마루는 온도에 움직이기 때문입니다.
용접 검사
모든 맞대기 용접에 초음파 테스트. 4 개의 표시는 1 개의 교대 에 1 명의 용접공에서,모두 돌아왔다; 그 교대의 산출은 가득 차있는 재시험되고 2 개의 용접은 잘렸다.
시험 조립
아무것도 강 근처에 가기 전에 기하학을 증명하기 위해 마당에서 함께 볼트로 고정 된 모든 다섯 섹션. 측정 캠버는 25mm 허용량에 대해,경간 4mm 나왔다.
로드 아웃
경찰 호위와 함께 다섯 밤 이동. 가장 무거운 조각은 71 톤이었고, 리프트 자체는 열네 시간 소유에 대해 열한 시간이 걸렸습니다.
섭취된 접시410tS355, 싱글 밀
용접 증착1,840m엉덩이에 100% UT
재판에서 캠버4mm25mm 허용
가장 무거운 리프트71t다섯 밤 이동의
밀 인증서, 용접 맵 및 초음파 보고서는 구조물의 수명 동안 보관되며 요청 시 유지 관리 기관에 전달됩니다.